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橡膠氣囊內(nèi)部構(gòu)造特點(diǎn)
來(lái)源：上海松夏減震器有限公司????發(fā)布時(shí)間：2022-10-11 15:08
橡膠氣囊因其長(zhǎng)度可變、操作簡(jiǎn)便而得到廣泛應(yīng)用。現(xiàn)有的橡膠氣囊主要由活塞、活塞桿和汽缸組成，活塞安裝于氣缸內(nèi)，活塞桿的一端與活塞連接。活塞桿的壓縮速度是由氣缸中的氣體壓力或油氣混合壓力決定的，一般不能手動(dòng)調(diào)節(jié)，給操作帶來(lái)一定的艱難或不便。
對(duì)現(xiàn)有的橡膠氣囊結(jié)構(gòu)進(jìn)行，人為調(diào)節(jié)活塞桿的壓縮速度，進(jìn)一步的實(shí)用性。本實(shí)用新型旨在提供結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、生產(chǎn)成本低的可特性。包括外筒、內(nèi)筒、活塞和活塞桿，外筒前后兩側(cè)各自設(shè)有隔圈和后密封圈。內(nèi)筒兩側(cè)各自固定于墊片和后密封件上。外筒與內(nèi)筒之間形成有外筒的內(nèi)壁，活塞可滑動(dòng)地設(shè)置在內(nèi)筒內(nèi)。
橡膠氣囊在氣缸的內(nèi)壁中，活塞桿的一端穿過(guò)隔套伸入內(nèi)缸與活塞連接，隔套和后密封件設(shè)有調(diào)速系統(tǒng)。其中，上述調(diào)速系統(tǒng)包括設(shè)置在間隔件上的連接孔、設(shè)置在后密封件上的調(diào)節(jié)孔一和調(diào)整孔二；連接孔連接外筒內(nèi)壁和內(nèi)筒內(nèi)壁，調(diào)節(jié)孔一端與內(nèi)筒內(nèi)壁連接，調(diào)節(jié)孔一端與內(nèi)筒內(nèi)壁連接。
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